河南路桥防水施工加纤同步碎石封层技术

河南路桥防水施工加纤同步碎石封层技术

一、河南路桥防水施工加纤同步碎石封层的技术特点

1、良好的应力吸收和分散能力

具有网络缠绕结构的纤维封层，由于纤维本身有高抗拉伸强度和高弹性模量值的特性，有效地提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度。利用纤维封层进行应力吸收中间层（SAMI）施工，铺设于旧沥青面层与新沥青面层或新建路基和新建沥青面层之间的纤维封层粘结层，兼具很高的张力与弹力，加之特有的结构，对外界应力具有强大的吸收和分散功能：一方面它能够吸收摊铺层中的应力或车辆荷载产生的局部集中应力，重新分散和分布。通过纤维封层大面积的分散减少了覆层所承受的张力并有效抑制了裂缝的产生；另一方面它能够吸收和分散旧沥青路面原有裂缝或路基的反射应力，消除旧沥青路面裂缝产生的应力集中，能够有效地抑制反射裂缝出现，有效阻止了因车载负荷过重造成的路面破坏，大程度地提高了道路的使用寿命。

2、高耐磨性

加纤同步碎石封层施工后，紧接其后进行碎石集料撒布，撒布后的

集料进入由纤维与沥青结合料形成的网状结构中，压实成型后集料

被结合料网状结构紧紧裹缚，形成了一个复合的力学嵌锁体系，类

似微观领域中的分子结构物理模型，纤维、沥青和骨料紧密相连，

有效抑制了骨料的滑移，脱落。因此，采用纤维封层进行耐磨层施

工能够大程度地提高路面的耐磨性，延长使用寿命。

3高防水性

具有特别的网络结构和综合力学性能的纤维封层用作沥青路

面耐磨层或养护施工，寒冬季节里，纤维封层因为高弹性模量值，

延伸力强，其抗拉强度远远大于温度变化带来的收缩拉应力或拉应变，降低了面层的低温脆裂性，能够有效抑制沥青道路常规裂缝—低温收缩裂缝的产生，避免了面层的“敌人”—水的破坏。

4 高稳定性

结合纤维封层形成的机理可知，其结构为一层沥青+一层纤维+一层沥青+一层碎石连续施工工艺形成的一层物料相互作用的致密网络缠绕结构。两层沥青的连续洒布，更加提高了封层的密闭性，

加之结构中起到加筋和桥接作用的纤维对于前后两层沥青结合料

起到的吸附作用，它能非常容易地吸附沥青中的油分，增加其

粘度和粘附力，能有效阻止沥青的流动，在原有路面上形成一层致

密的保护膜，对沥青起到高温稳定、增韧阻裂的作用，从而避免了

高温泛油造成的路面破坏，恰好地保护了道路路基因水渗透的早期

破坏，稳定了道路的寿命。

5施工快捷性

加快养护施工速度、缩短开放交通时间也是衡量道路养护工艺

性的体现。在一台设备上同时完成两层层沥青洒布、一层纤维

撒布、碎石撒布，即刻完成纤维封层施工。这种连续施工工艺大大

地缩短了沥青道路养护的时间，缩短了开放交通的时间。纤维封层

耐磨层施工后，乳化沥青破乳后 15 分钟即可开放交通。纤维封层

用作应力吸收中间层（SAMI）,比常规的应力吸收中间层付诸

应用，完成初摊铺及磨耗层摊铺之后便可立即开放交通，磨耗层甚

至还可以稍后再进行摊铺。

二、加纤同步碎石封层技术应用

具有优良性能的纤维封层工艺，可广泛应用于以下道路施工及

养护：

1.用作新建路基、面层层间粘结应力吸收层，防止反射裂缝

2.新/旧沥青路面铺设耐磨层，进行预防性养护

3.各等级公路下封层施工

4.旧水泥路面改造

5.桥梁防水层施工

三、加纤同步碎石封层结语

1.纤维封层进入国内已经有几年时间，因其自身的的工艺特

性，正在国内较迅速的推广，纤维封层必将为我国道路施工养护做

出的贡献。

2.加纤同步碎石封层设备的研发，填补了国内纤维封层技术领域

的空白，该产品的研发结束了我国纤维封层技术长期依赖进口设备

的现状，并且实现了纤维碎石封层的同步化作业。

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