先把预期放平
5G进工厂这几年，我参与过六个项目，跑得好的和跑砸的都见过。先说结论：5G解决的是布线难、移动性、大回传三类问题，超出这个范围的需求，多半是伪需求。
四类真跑通的场景
第一类，AGV和行车调度。车间里布线不现实，5G的低时延和漫游切换是刚需。一家重型装备厂的行车调度改造后，调度时延稳定在20毫秒级，搬运效率提升两成。
第二类，机器视觉大流量回传。高清质检图片回传到边缘服务器，5G替代了光纤和网线。某电子厂的视觉检测点位，5G回传后部署周期从三周缩到两天。
第三类，AR远程指导。厂商专家远程看现场、标注指导，减少出差，一家厂一年省差旅和停工等待约60万。
第四类，移动设备数据采集。叉车、手持终端、巡检机器人这些移动资产的数据回传，5G比WiFi稳定得多。
三类伪需求
一是为了上5G而上5G的固定工位监控，有网线不用、非走5G，纯属增加成本。二是远程控制机床这类对可靠性要求极高的场景，现阶段5G网络抖动仍然存在，风险太大。三是万物互联的噱头项目，采了一堆没人用的数据。
投入产出怎么算
一个中型车间的5G专网加MEC，投入通常在150到300万，年服务费另算。回收逻辑要么是省布线改造费，要么是提效，账算不过来就别上。5G是好工具，但不是每个工厂的必需品。
专网还是公网，怎么选
很多厂纠结要不要自建5G专网。我的判断标准是数据敏感度和业务连续性要求：涉及核心工艺数据、生产不能断的，上专网或虚拟专网；一般性的数据回传，公网切片加APN也能用，成本只有专网的三分之一。
那家做AGV调度的厂选了混合方案：调度控制走专网，视频监控走公网切片，一年服务费省了40多万。还有一条实操经验：签合同前让运营商在你的车间做实测，拿着测试报告说话。5G信号在钢结构车间的衰减、漫游切换的丢包，都要用实测数据验证，宣传材料不算数。
合同里还要写清SLA：网络可用率、故障响应时长、赔偿条款。他们吃过一次亏，网络抖动导致视觉误判，责任在运营商却拿不到赔偿，后来补了条款才安心。5G进工厂，服务保障和网络能力同等重要。