CHSC 中国（国际）氢能安全大会暨展览会

　　当前，氢能产业的浪潮正在席卷神州大地，地方政府支持政策频频发布、各地氢能产业园纷纷投建、投资热钱源源涌入。2020年4月10日，国家能源局公布的《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》中，氢能被正式列为能源范畴，获得了顶层认可。2020年4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，针对氢能和燃料电池汽车，提出了“选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取‘以奖代补’方式对示范城市给予奖励”。氢能产业无疑已成为新能源领域冉冉升起的新星，在产业发展初期，相关企业纷纷落子布局！

　　然而，氢气是一种易燃易爆的气体，安全成为了一把永远悬在氢能发展之路上的“达摩克斯之剑”。

　　从2019年5月开始，挪威、美国、韩国接连发生氢气爆炸事件，分别是：2019年5月23日，韩国江原道氢燃料储存罐爆炸，共导致2人死亡，另有6人出现轻重程度不同的受伤。2019年6月1日，美国加州圣塔克拉拉储氢罐泄露爆炸，导致当地氢燃料电池汽车的氢供应中断。2019年6月10日，挪威首都奥斯陆Sandvika地铁站附近的KJØRBO加氢站发生爆炸，导致附近一辆汽车的安全气囊被激发，造成两名乘客震伤。

　　2019年12月12日下午13点40分左右，美国威斯康星州沃克斯沙市埃尔加斯公司（该市的丙烷填充厂）发生了一起储氢设施爆炸事故，并明显起火，造成一名员工受伤。

　　2020年4月7日上午，美国北卡州朗维尤（Long View）的OneH2氢燃料电池工厂发生了爆炸事故。该公司是美国东海岸唯一的燃料电池工厂，主要为叉车和半卡车提供动力。这次爆炸产生的冲击波震毁了附近60处房屋的窗户。

　　这些事故的接连发生，无疑对刚刚萌芽的氢能产业造成了巨大的负面影响，也为中国高速发展中的氢能产业敲响了警钟。韩国的事故，直接造成了其国内民众对氢能安全的不信任，政府不得不停止、减缓加氢站的部署与启用进度，并且花大力气去加强相关保障工作，但是对社会造成的阴霾将在很长时间内无法散去。有分析认为，加氢站等配套设施事故频发，对一些坚持用氢燃料技术替代纯电动汽车技术的车企带来重大打击。同时，爆炸发生后导致氢供应中断，也凸显出燃料电池汽车使用所面临的挑战。

　　纵观国内：《氢气使用安全技术规程》是2008年12月11日发布的标准。本标准规定了气态氢在使用、置换、储存、压缩与充（灌）装、排放过程以及消防与紧急情况处理、安全防护方面的安全技术要求。2017年10月国家质检总局、国家标准委联合发布公告批准425项国家标准，其中包括了8项氢能安全标准，分别是：《加氢站安全技术规范》、《加氢站用储氢装置安全技术要求》、《车用压缩氢气天燃气混合燃气》、《甲醇转化变压吸附制氢系统技术要求》、《氢能汽车加氢设施安全运行管理规程》、《氢氧发生器安全技术要求》、《小型燃料电池车用低压储氢装置安全试验方法》、《氢气储存输送系统第1部分：通用要求》。这8项氢能标准涉及到了加氢站、储氢等多个领域，都强调了安全性，同时安全性在所有标准中占据了重要地位。

　　安全无小事，责任大于天！一旦发生安全事故，人民生命财产蒙受损失，企业资产、商誉受损可能导致破产倒闭。如发生重特大事故将对整个产业造成致命性的打击。所以无论是在制氢、运氢、储氢、用氢的任何一个环节，业内必须形成广泛共识，通过严格自律、强化标准、技术保障、规范流程等各项措施，共同保障氢能安全！